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デントリペアで"車のヘコミ"を板金塗装せずにスピード修理

トラストデント千葉佐倉店

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国産車のドアの施工例company

スバル　レヴォーグ
右フロントドアのプレスライン上のヘコミ
ドアミラーの前方にドアの上側から40ｃｍほどの縦長のヘコミです。
プレスライン部分だけアップで見ています。
傷も深く、かなりの衝撃で鉄板が伸びています。
ドアの最前部は逆反りの形状になっていますので、違和感なく仕上げていくのは非常に難しいケースです。
⇒施工例ブログでも詳しく紹介しています。



スバル　レヴォーグ
左リアドアの大きなヘコミ
ドアの前の方に強烈な深いヘコミです。
内部のフレームに押しつけられて一部出っ張りもできています。
かなり鉄板が伸びていますので、絞り込まなければ伸びてしまった鉄板が余り、
鉄板がひずむ事で、景色の写り込みに違和感がでてしまう原因となります。
極限まで細かい作業を行うことで、全く何もなかったかのように元通りです。
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スバル　レヴォーグ
左リアドアのプレスラインにかかったヘコミ
ドアの上部のプレスラインに深いヘコミです。
プレスライン上側がへこむことにより下側にも大きくたわみが出てしまっています。
もう一か所ガラスのすぐ下のうっすらとしたへこみは補強材の真上の為に、リペアツールが入らず引っ張り（プーリング）で修理しました。
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スバル　インプレッサ
右リアドアのプレスライン上のヘコミ
ドア上部のプレスラインにかかった鋭利なヘコミです。
かなり強烈なへこみ方で塗装が割れないか心配でしたが問題なく修理完了しました。
コンパウンドを使用し傷も消えましたので、どこにへこみがあったのか全く分からない仕上がりです。
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スバル　レガシー
右フロントドアのプレスライン上のヘコミ
ドア最上部のプレスラインにかかった深いヘコミです。
ここまで深いヘコミでも問題ありません。
絞り込むことでゆがみを取り除きます。難易度は高いです。
どのお車でもガラスのすぐ下５～10cmまではリペアツールのアクセスが困難な
場合が多いです。
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スバル　フォレスター
左フロントドアのヘコミ
深く大きくくっきりとへこんでいます。
鉄板の伸びが激しい為しっかりと絞り込む必要があります。
駐車場での隣の車のドア当てによるヘコミです。
デントリペアの修理で最も多いケースです。
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ニッサン　Ｖ36　スカイライン　クーペ
右ドアのヘミング部にかかるヘコミ
ドアの縁は「ヘミング」と呼ばれ、外板パネルと内板パネルがかしめられて3枚の構造になっています。
ドアの縁の近くが強くへこむと、硬いヘミングに押し付けられてこのように線状の出っ張りができます。
強力な接着剤が使用されておりドアの縁はリペアツールが入らない構造になっています。
ヘコミはヘミングで衝撃が逃げずに深くへこんでしまっています。
構造上100％元通りには直すことはできませんが、できる限り鉄板のゆがみを取り除くことで目立ちにくくなります。
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ニッサン　エクストレイル
右フロントドアの深いヘコミ
修理が非常に難しいケースです。
ヘコミが深く、鉄板が伸びてしまっています。
しっかりと鉄板のゆがみを取りきるにはかなりの経験と技術が求められます。
傷は残りますが鉄板のゆがみが取りきれていれば目立ちにくくなります。
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ニッサン　セレナ
左スライドドアのプレスライン上のヘコミ
プレスライン上にできた深いヘコミです。
ヘコミでプレスラインが完全になくなっています。
上下にも大きくゆがみが出てしまっています。
経験と技術がなければ鉄板のゆがみを取りきることはできません。
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ニッサン　ノート
左フロントドアのプレスライン上のヘコミ
プレスラインをまたいで大きくへこんでいます。
プレスライン上にできたヘコミも問題なく修理できます。
最近のお車は鉄板が非常に薄いので繊細な作業が求められます。
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ホンダ　フィット
左リアドアの大きな縦長のヘコミ
ドア中央にできた縦長のへこみです。
ホンダ系のお車は特に鉄板が薄い為に、ここまで大きなヘコミの場合は鈑金塗装は難しく交換修理が必要となります。
デントリペアで全く問題なく修理できます。
修理費用も交換修理と比較し半額以下での修理が可能です。
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ホンダ　Ｎｏｎｅ
左リアドアのプレスライン上のヘコミ
技術があればプレスライン上にできたヘコミも問題なく修理できます。
ホンダ系のお車の鉄板は繊細な為、修理の際は特に慎重になる必要があります。
修理の難易度も高いです。
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マツダ RX-8
アルミ素材の左リアドアのプレスライン上のヘコミ
観音開きのアルミドアのプレスラインにできたヘコミです。
アルミはスチールに比べ修理の難易度は格段に高くなります。
きっちりとゆがみを取りきるには技術と経験が必要です。
傷の残っている場所が元のヘコミの場所です。
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マツダ CX-5
左フロントドアのヘコミ
上記の施工例と同一車種です。
ドアパネル前の方の中央付近にできたヘコミです。
鋭利に折れ線が入るほどのヘコミで鉄板が伸びてしまっています。
ドアが丸みを帯びているデザインを復元し、違和感が出ないよう修復しました。

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マツダ CX-5
左フロントドアの深いヘコミ
ドアパネル中央付近にできた深いヘコミです。
深いヘコミほど鉄板が伸びている為に修理は難しくなります。
傷は残りますが鉄板のゆがみを取りきれば目立ちません。
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スズキ　スイフト
左フロントドアのプレスライン上のヘコミ
ドア上部のプレスライン上のきついへこみです。
プレスラインがひっくり返ってしまっています。
上側に大きく歪みが出てしまっていますね。
スズキ車のパネルは薄い鉄板が使われている為、修理が難しいです。
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スズキ　ワゴンＲ
左リアドアのプレスライン上の大きなヘコミ
A4サイズのリフレクターボードで収まらないほど広範囲で複雑にへこんでいます。
かなり難易度が高いヘコミです。
駐車場での隣の車のドア当てによるヘコミです。
デントリペアの修理で最も多いケースです。
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スズキ　ワゴンＲ
左リアドアのヘコミ
縦長にはっきりと折れ目がついています。
軽自動車の鉄板は普通車と比べて薄いものが使われていますので、
しっかりとした技術がなければゆがみを取りきるのは難しいです。
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