デントリペアで"車のヘコミ"を板金塗装せずにスピード修理

フォルクスワーゲン　ゴルフ
右フロントフェンダーのＲコーナー部にかかっているヘコミ
かなり深いヘコミです。
衝撃点はかなり伸びていますので、修理手順をしっかりと踏まないと取り返しがつかなくなります。
しっかりとゆがみを除去するには高い技術が要求されます。
⇒施工例ブログでも詳しく紹介しています。

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フォルクスワーゲン　ゴルフ
右フロントフェンダーのヘコミ
ヘコミは小さいのですが芯があるヘコミです。
小さくても伸びていますのでしっかりと絞り込まないとゆがみが残ります。
鋭いヘコミは難易度が高いです。
⇒施工例ブログでも詳しく紹介しています。

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レクサス　HＳ
右フロントフェンダーのプレスライン上のヘコミ
フェンダーアーチのプレスラインにかかっているへこみです。
硬いプレスラインが潰れてラインの下部まで影響が広がっています。
立体的なデザインで、新車時からのひずみもあるので、反対側のパネルとのバランスを見て仕上げていきます。
⇒施工例ブログでも詳しく紹介しています。

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レクサス　ＧＳ
左フロントフェンダーのヘコミ
フェンダーアーチのプレスラインに囲まれている場所のヘコミです。
ヘコミは大したことないのですが、少し修理がしにくい場所です。
新車時からのひずみもある場所なので、反対側のパネルとのバランスを見て仕上げていきます。

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トヨタ　ハリアー
左フロントフェンダーのプレスライン上のヘコミ
プレスラインがつぶれてひっくり返ってしまっています。
ハリアーの鉄板なら修理可能と判断しました。
立体的なデザインがきっちりと復元され景色のうつり込みも全く違和感はありません。
このようなへこみの場合、車種によっては鉄板が完全に伸びてしまい、修理できない場合もあります。
⇒施工例ブログでも詳しく紹介しています。

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トヨタ　サイ
左フロントフェンダーのプレスライン上のヘコミ
プレスラインが完全につぶれてしまっているヘコミです。
ハイブリット車に採用されている鉄板は薄い為、修理は難しいです。
高い技術が要求されます。
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トヨタ　プリウス
右フロントフェンダーのプレスラインにかかっているヘコミ
フェンダーアーチのプレスラインに囲まれている場所のヘコミです。
実はこういった場所のゆがみをしっかりと取り除いて修理するのは非常に難しいです。
新車時からのひずみもある場所なので、反対側のパネルとのバランスを見て仕上げていきます。
⇒施工例ブログでも詳しく紹介しています。

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スバル　エクシーガ
左フロントフェンダーのプレスラインにかかっているヘコミ
硬いプレスラインがひっくり返ってしまうほどの深いヘコミです。
プレスラインとＲコーナーが入り組んだ複雑な場所です。
違和感なく、仕上げるには経験と技術が必要です。
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日産　スカイライン　GT-R
アルミ素材の左フロントフェンダーのヘコミ
アルミパネルのフェンダーに２個のヘコミです。
フェンダーの一番後ろ側の部分はリペアツールで押しにくいことがあります。
一般的にアルミ素材は修理が難しいと言われています。
他店で断られてしまった場合でもお気軽にご連絡下さい。

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マツダ　アテンザ
左フロントフェンダーのプレスライン上の大きなヘコミ
フェンダー上部からプレスラインにかけての大きなヘコミです。
リフレクターボードで見るとかなり広範囲に歪みが広がっていることが確認できます。
大きなへこみでも適切な手順でポイントを押さえてしっかりと直していくことが肝心です。
立体的なデザインの場所はリフレクターボードを使用し見落としなく仕上げていきます。
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マツダ　CX-7
右フロントフェンダーのプレスライン上のヘコミ
フェンダーのプレスライン上に２個のヘコミです。
前よりのヘコミはかなり強烈に深いヘコミです。
後ろ寄りは縦長に大きなヘコミです。
深いヘコミは鉄板自体が伸びてしまっています。
適切な手順でしっかりと絞り込まなければ修理はまず無理です。
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スズキ　ジムニー
右フロントフェンダーのプレスライン上のヘコミ
緩やかなプレスラインのヘコミです。
軽自動車の鉄板は普通車よりも薄くできていますので慎重に修理を進めていく必要があります。
無理をすると塗装肌を荒らし、パネルを余計に伸ばしてしまうので、小さなへこみでもきっちりと歪みを取るのは高い技術が要求されます。
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